Som om tømme en bøtte! Alsof je een emmer leeggooit!
Oi!? Det ser ikke bra ut! Oeps, wat is dit? Ons oog valt hier op tijdens het houthakken
Men dekk er bare to år gammel og vi kjører på det bare om sommeren! Så jeg spør Bert om råd. Han sier: du må kjøpe ny dekk så snart som mulig! Du risikerer en dekkeksplosjon! Fordi VW-bilen er på firehjulsdrift, må vi veksle fire dekk på en gang. Så det er som å tømme en bøtte!!! Og fredag skal jeg tilbake for hjullstillingskontroll.
De banden zijn nog geen twee jaar oud! En we rijden alleen maar zomers op deze banden! Dus ik vraag Bert: ”Wat zou jij doen als het jouw auto is?” Het antwoord was duidelijk: ”Wissel die banden z.s.m. als je niet langs de weg wilt staan met een klapband”. Helaas is de VW-bus volledig 4-wiel-drive, dus je moet alle banden wisselen, mits de andere drie amper versleten zijn. Nou, dat was natuuuuuuurlijk niet het geval.
Alsof je een emmer leeggooit met Noorse kronen.
Vrijdag kan ik terugkomen om te kijken of de auto goed op zijn stutten staat 😉 Hopelijk zijn dat dan de laatste druppels uit de financiële emmer!???
Dekk er vekslet i Drammen med en gang. Wisselen van de banden in Drammen ‘on the spur off the moment’
Hoe kan dat dan, niet goed uitgelijnd?? Dat voel je toch aan t stuur??
Vreemd!
Jawel, de wielen zijn goed uitgebalanceerd. Dat doen ze automatisch bij nieuwe banden. Dit was uitlijnen van de auto op zich. Blijkbaar kun je dit beter laten doen binnen vijf jaar in Noorwegen, omdat de wegen een auto rake klappen kan uitdelen. Na de winter bijv. zitten er grote langgerekte scheuren in wegen, stukken asfalt zijn uit de weg gevallen wat onverwachte gaten oplevert. Die zie je niet altijd of te laat. De auto krijgt dus rake klappen.
Dan is het verstandig om de auto vaker uit te lijnen, zodat de wielen correct opslijten. Nee, wij voelen dit niet goed genoeg tijdens het rijden. De VW-bus is een zware auto, ligt als een huis op de weg, is 4-wiel-drive (die altijd werkt, dus niet aan of uit hoeft te worden gesteld) en heeft een dure luchtveringsinstallatie, zoals in een touringbus. Als wij uitstappen, hoor je ook een sissend geluid. Dan laat dat veringssysteem wat lucht los, zoals je ook vaak bij een touringbus hoort. Wij hebben dit systeem in laten bouwen. Wij slapen altijd horizontaal, maar het grootste voordeel is, dat de VW-bus een paar cm hoger op de wielen kan worden gezet, zodat wij off road kunnen rijden. Daarom heeft de bus ook extra bodemplaten en sidebars.
Afijn, al het gebruik bij elkaar (de Noorse wegen, off road) vraagt om het vaker uitlijnen van de VW-bus op zich! Goede les dus.